Оглавление
ГЛАВА 3
-/100%
ГЛАВА 3
Расследование гибели
Больше 20 лет исследователи из разных стран пытались найти судно, и никому это не удавалось.
Эвакуация с «Армении».
Реконструкция событий
В 2020-м году Министерство обороны РФ совместно со специалистами Центра подводных исследований Русского географического общества нашли и идентифицировали теплоход на глубине 1,5 тысячи метров в Чёрном море примерно в 30 км от Ялты.
Было совершено несколько морских экспедиций. Исследования найденного судна проводились с помощью Телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА), который вел подводную съемку. Из этого видео нам удалось собрать фотограмметрию и 3D-модель объекта – так «Армения» выглядит сегодня.
Во время погружения внимание исследователей привлекло отсутствие пробоин на корпусе. Это исключило версию о том, что судно было поражено торпедами.
Теплоход погиб от удара бомб, а не
торпед, и само судно было вооружено.
Следы серьезных разрушений надстройки и палуб подтвердили версию о бомбовой атаке.
На его борту обнаружили:
Три 45-мм
полуавтоматических орудия 21-К
Одну пустую станину
Аппарат тщательно изучал правый борт и корму теплохода. Леера были идентичны тем, которые можно увидеть в фильме «Сокровище затонувшего корабля».
Подводный робот обнаружил ещё один характерный признак, за который уже можно было зацепиться: фрагмент резервного штурвального колеса, его тоже можно было рассмотреть в фильме.
Благодаря ТНПА выяснилось также, что у пассажиров оставалось больше времени, чтобы покинуть тонущее судно, чем предполагалось. На бортах не осталось ни одной шлюпки, а устройства для их спуска находятся в положении «за борт».
К сожалению, это не дает точного ответа на вопрос, скольким же людям удалось спастись.
Когда ТНПА обследовал носовую часть, выяснилось, что название судна не сохранилось, вероятно, оно было нанесено краской. Но уцелела стойка судового колокола, а рядом был и он сам. Причем колокол лежал надписью вверх. Сомнений не оставалось – на подводных кадрах можно увидеть буквы «Армения»! Было принято решение попробовать поднять судовой колокол на поверхность.
Подъем судового колокола
Прямо во время экспедиции, находясь в открытом море, команда создала специальный инструмент для подъёма судового колокола, который крепился к руке манипулятора телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА) и позволил бы зацепить колокол с помощью карабина. Первая операция длилась три часа, но не принесла результата. Вторую предприняли спустя 8 часов, после подготовительной работы и усовершенствования конструкции.
Колокол теплохода «Армения»
Техника позволяла наблюдать только за процессом зацепа колокола. Все остальное время, до момента, пока аппарат не показался на поверхности моря, наблюдение было невозможно. Когда робот показался на поверхности воды, экипаж судна бережно вытащил его на борт. И это был успех! Колокол удалось поднять со дна Чёрного моря!
Колокол теплохода «Армения»
Колокол пролежал 80 лет под водой, носохранился, утрачен только его язычок.
Колокол теплохода «Армения»
Вес колокола
29.700 кг
Высота
395 мм
Диаметр по низу
365 мм
Первые работы по консервации колокола были произведены на борту судна «Селигер» после подъема колокола со дна.
Он был изготовлен в конце 20-х годов XX века по лекалам церковных колоколов из бронзы с повышенным содержанием олова. Этот сплав металлов обладает антикоррозионной стойкостью.
Реставрация колокола проводилась в Петербурге, в собственной мастерской ЦПИ РГО для работы с «мокрыми археологическими предметами».
